El Ministerio de Obras Públicas determinó revocar las actas de adjudicación y echó por tierra el proceso de concesiones para los dos corredores de transporte público en el Gran Concepción.
Dos resoluciones exentas de la cartera que dirige Louis de Grange golpean la planificación penquista. Otra vez, los territorios tendrán que subordinarse a las órdenes de un(os) santiaguino(s) que no han vivido ni parecen ser empáticos con los penquistas. Eso sí, el origen de esta cancelación proviene directamente desde el Ministerio de Hacienda, Jorge Quiroz.
Tanto el corredor de la Ruta 160 y el del eje Ruta 150-Autopista Concepción-Talcahuano se ejecutarán, pero de otra forma. El tema es que esta determinación vino cuando el proceso estaba a punto de concretarse, con las adjudicaciones completadas. Ahora, tendrán que devolver las boletas de garantía a las empresas.
Los argumentos del criticado ministro Quiroz apuntan a que los tratos implicaban “compromisos fiscales por varios años, tanto por concepto de subsidios a la construcción como a la operación, y genera presiones adicionales sobre el gasto de mediano plazo que, en las condiciones actuales, no es posible absorber”. Pero claro, para financiar iglesias o pagar viajes en avión privado y sacarse fotos son mandados a hacer.
Con esta determinación, el despliegue de autoridades regionales quedó en nada. El Gobierno de José Antonio Kast los doblegó sin siquiera considerarlos, ni mucho menos preguntar sobre colores políticos o ideologías.
Recordemos que el proyecto original de corredores de transporte público en el Gran Concepción se formó bajo una premisa inédita. Aunque era una concesión, como en las autopistas interurbanas, no habría peaje, sino que el Estado se encargaría de pagar en un determinado plazo. Los privados consiguen las lucas, Chile se ponía con su parte y las rutas serían gratuitas y mantenidas. Era un win-win, pero ganó Quiroz.