Esta semana será publicado en el Diario Oficial el decreto que adjudica el proyecto concesión vial Ruta Pie de Monte a la empresa Sacyr, la publicación llegará tras la toma de razón por parte de Contraloría.
La nueva ruta contempla una inversión de USD $355 millones y pretende ser la solución a los eternos problemas de tacos en San Pedro de la Paz.
El Gobernador del Biobío, Sergio Giacaman, expresó que “nosotros insistentemente el año pasado presionamos para que se licitara esta ruta. Lo hacíamos con la convicción de que ayudará, indudablemente, a descomprimir la Ruta 160. El Gobierno Regional financió las terceras pistas con la misma convicción, y por eso le vamos pedir a la empresa que haga esfuerzo para que ponga toda la diligencia posible en que esos procesos puedan hacer lo más rápido posible”.
El seremi del MOP, José Piña, por su parte indicó “este trámite es la llave que abre la puerta a un proyecto largamente anhelado. Con una inversión que supera los 9 millones de UF, esta nueva vía de 20 kilómetros tiene un gran impacto estratégico. No sólo dotará a la región de una infraestructura de alto estándar, sino que sacará el flujo de camiones y el tránsito de larga distancia de la actual carretera, dándole a la 160 el respiro urbano que tanto necesita”.
Trazado de la nueva ruta Pie de Monte
El trazado de la ruta Pie de Monte será al oriente de la actual Ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectando con el Puente Industrial por el norte y con la Ruta 160, Tramo Tres Pinos – Acceso Norte a Coronel por el sur.
Considera un sistema vial con señalización, iluminación, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y vías de evacuación ante eventuales tsunamis, mejorando notablemente la conectividad del sector. A ellos se suman seis enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aproximadamente de 300 metros), siete atraviesos para vialidad transversal, dos viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego.
Se proyecta que la iniciativa comience a ser construida en 2030, para entrar en operación en 2034. Durante la ejecución de la obra se generarían en torno a 2.700 empleos promedio mensual.
Además, el proyecto contempla un sistema de cobro de peaje electrónico con Multi Lane Free Flow, en línea con la implementación de esta tecnología en las rutas concesionadas a lo largo del país.
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