Gremios industriales y su rol en la extensión de la Ruta Interportuaria Talcahuano-Penco

Puente nuevo Ruta Interportuaria
Render del puente proyectado sobre la línea férrea que vendría a expandir la Ruta Interportuaria | Foto: Municipalidad de Talcahuano

Durante los próximos días conoceremos la recomendación satisfactoria (o no) del Ministerio de Desarrollo Social sobre la extensión de la Ruta Interportuaria en Talcahuano.

La cartera es la encargada de determinar la recomendación satisfactoria, paso clave para empezar las obras. Los avances que hay hasta la fecha fueron informados en el Consejo Logístico Portuario con autoridades locales y gremios.

La extensión elevada de la Ruta Interportuaria, que será desde su enlace a avenida Colón hasta la bahía de San Vicente. En términos sencillos, pasará por encima de la población Gaete, a la altura de calle Echeverría. El objetivo real y concreto es evitar el taco de la conexión con Colón, como también hacer más fluida la salida y el cruce por la vía férrea, elevado en el futuro.

Hugo Cautivo, seremi de Obras Públicas del Biobío, aseguró que se ha avanzado “en la resolución de brechas y observaciones técnicas”. De existir observaciones en vez de una recomendación satisfactoria inmediata, el compromiso de Obras Públicas es “resolverlas con la mayor celeridad posible”.

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Los que están contentísimos con el avance del proyecto son los actores industriales. Richard Zapata, presidente del Comité de Infraestructura Pública y Contratistas Generales, enfatizó que esta obra impulsaría la reindustrialización del Biobío.

Claro, en esta fase de reestructuración de las fábricas y procesadoras locales se piensa en proyectos mineros, forestales y agropecuarios. Para ellos, será más fácil alcanzar los puertos de exportación a todo el mundo.

“La extensión de la ruta no solo beneficiará al Biobío, sino también a otras regiones como Ñuble y Araucanía”, agregó. El líder gremial sumó que potenciar una carretera en Talcahuano “aportará en esta visión que tenemos de llegar hasta Neuquén y Bahía Blanca“; este último, puerto en el Atlántico argentino.

Si todo va acorde al cronograma, el inicio de las expropiaciones debería ocurrir este 2026. Para 2027, en esa línea, ya deberíamos ver la primera etapa de ejecución de obras de la nueva Ruta Interportuaria.

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