El 30 de junio marcó el recorrido final para decenas de micros del transporte público del Gran Concepción que, por antigüedad, salieron de la ruta.
Hace poquito menos de un mes, en Sala de Prensa le comentamos que nuestra ciudad se caracteriza por tener máquinas sumamente antiguas en comparación a Santiago, que acapara los recursos de forma centralista desde que el mundo es mundo.
El tope de vejez de una micro azul con gris es de 18 años, más una prórroga de seis meses mientras se reemplaza el vehículo. En esa línea, más de 80 buses con placa patente 2007 ya quedaron inhabilitados para funcionar bajo el Perímetro de Exclusión del Gran Concepción.
Como debemos constatar, hay micros que cumplieron su antigüedad en condiciones prácticamente óptimas. Otras mucho más nuevas, en tanto, llevan una sonajera espantosa. Incluso, algunas más nuevas ni siquiera circulan por factores mecánicos o humanos, pero esa es otra historia.
Emotiva despedida a buses del Gran Concepción
En la vereda de las micros que se fueron con la frente en alto, un caso llamó sumamente la atención. La máquina 005 de la línea 21 Riviera Bio-Bío, con sus 18 años y medio a cuestas, se vio en la obligación legal de salir de la urbe.
Interior bus línea 21 Riviera Bio-Bío | Foto: Grupo de WhatsApp línea 21 Riviera Bio-BíoFabricada por la extinta carrocera penquista LR, el taxibus transportó a miles de trabajadores, estudiantes, turistas y quien sea que necesitara un traslado entre la Candelaria y el Terminal Collao de Concepción. Historias así se repiten por montones, de choferes y pasajeros encariñados a los fierros que, noblemente, entregan utilidad a todo momento.
Por medio del grupo de WhatsApp de la línea, el chofer y dueño de la micro informó de un último día marcado por la emotividad. Desde las 6 de la mañana del martes 30, el rugido de la Mercedes-Benz sonó de forma definitiva. A modo de agradecimiento, el conductor decoró la máquina, le pintó un agradecimiento y llevó gratis a los pasajeros; incluso, les tenía regalitos preparados.
¿Cuál será su destino? Hay varias opciones. El Ministerio de Transportes dispone de programas de chatarrización para facilitar los pagos de una nueva micro, pero también la venta a particulares es una opción muy preferida. Es más, vaya a darse una vuelta por los alrededores de Concepción y verá varias micros con pasado en el licitado, algunas incluso manteniendo su pintura característica.