En tiempo récord, trabajadores de EFE lograron recuperar la conectividad entre Hualqui y Talcamávida.
Recordemos que la semana pasada, tal cual lo informamos en Sala de Prensa, un gigantesco socavón dejó prácticamente en el aire la línea férrea. El tránsito del Corto Laja-Talcahuano y de transporte de carga se tuvo que suspender por precaución.
En el aire quedaron las vías a metros de la estación Talcamávida en la comuna de Hualqui | Foto: M. de HualquiTrabajos permiten devolver conectividad entre Hualqui y Talcamávida
A través de un comunicado, EFE Sur informó que se que rehabilitó “anticipadamente” la operación de pasajeros y carga. Esto, tras la finalización de las obras en sector de Talcamávida, comuna de Hualqui.
Con turnos de trabajo reforzados y disponiendo todas las maquinarias necesarias, los equipos de Infraestructura de EFE concluyeron con 24 horas de anticipación las obras de restitución de un tramo de la vía que resultó afectado por un socavón a un costado de la estación de Talcamávida del servicio Corto Laja.
De esta manera, los itinerarios programados para el día lunes se realizaron en los horarios habituales. Por consecuencia, el plan de contingencia se dio por terminado.
Trabajos de los técnicos de EFE que permitieron recuperar la conectividad | Foto: Ministerio de TransportesEFE Sur: “Se redoblaron turnos”
El gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, señaló que el jueves, al momento de evaluar los daños, se estableció un plazo de 5 días de obras, que afortunadamente, gracias al trabajo en terreno, terminaron siendo 4. “Los equipos de trabajos de Ferrocarriles iniciaron faenas redoblando turnos que permitieron adelantar la entrega del sector afectado, lo que es muy bueno teniendo en cuenta en cuenta la importancia que tiene el tren de pasajeros para la comunidad al sur de Hualqui y los trenes de carga que aportan a la economía de la región”, expresó Hernández.
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— Biotren (@EFE_Biotren) June 23, 2026
El trabajo de las cuadrillas de EFE consideró la intervención completa del sector. La instalación de un sistema de enrocado en el talud y en la base, la instalación de malla geotextil para evitar el escurrimiento de material fino, la compactación de cada una de las capas de relleno, con las revisiones de densidad a través de instrumentos y la revisión de laboratorio, la rehabilitación de base y sub baste de la vía y la instalación de los rieles y durmientes y el sistema de suministro de electricidad a través de catenarias.
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